Polregio sfinalizowało zakup dwóch używanych szynobusów spalinowych, które po naprawach i modernizacji mają obsługiwać połączenia kolejowe w województwie podlaskim. Kontrakt ze spółką Serwis Pojazdów Szynowych opiewa na 26,3 mln zł brutto, a wykonawca ma 10 tygodni na przygotowanie pojazdów do eksploatacji. Przewoźnik zakłada, że składy SA109 pojawią się na regionalnych trasach jeszcze w tym roku, m.in. w kierunku Hajnówki, Czeremchy i Łomży.
Używane pojazdy, które przejdą gruntowną naprawę
Umowę podpisano we wtorek, 20 października, w Białymstoku. Przedmiotem zamówienia są dwa dwuczłonowe pojazdy spalinowe serii SA109, wyprodukowane przez zakłady Kolzam. Nie będą to fabrycznie nowe pociągi. Zanim zostaną włączone do taboru Polregio, przejdą gruntowne prace techniczne, modernizację wyposażenia oraz zmianę malowania na barwy przewoźnika.
Monika Mieczkowska-Arcabowicz, prezes Serwisu Pojazdów Szynowych, podkreśla, że firma ma doświadczenie w naprawach tego typu jednostek.
W ramach kontraktu dostarczymy dwie jednostki spalinowe, dwuczłonowe, produkcji Kolzam serii SA109. Pojazdy przechodzą gruntowną naprawę oraz modernizację – mówi Monika Mieczkowska-Arcabowicz.
Zakres prac obejmuje również wyposażenie istotne z punktu widzenia codziennej podróży. W pojazdach znajdzie się nowy system informacji pasażerskiej, klimatyzacja zarówno w części pasażerskiej, jak i kabinie maszynisty oraz wygodne fotele. Składy będą przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami: przewidziano miejsca dla pasażerów poruszających się na wózkach, odpowiednio dostosowane toalety i rampy ułatwiające wsiadanie oraz wysiadanie.
Każdy szynobus pomieści 155 pasażerów, w tym 60 na miejscach siedzących. Na pokładzie będzie też miejsce dla sześciu rowerów, co może być przydatne w przypadku osób łączących podróż koleją z wycieczkami rowerowymi po regionie.
Pociągi mają pomóc utrzymać połączenia zimą
Dwa pojazdy mają wzmocnić flotę Polregio na trasach, których nie da się obsługiwać wyłącznie składami elektrycznymi. Obecnie przewoźnik dysponuje w województwie podlaskim 25 pojazdami, z których ponad połowę stanowią jednostki spalinowe. Dodatkowe szynobusy mają obsługiwać m.in. połączenia z Białegostoku do Hajnówki i Czeremchy, a także kursy na trasie do Łomży, gdzie regularne połączenia kolejowe przywrócono w czerwcu tego roku.
Większa liczba dostępnych pojazdów ma znaczenie zwłaszcza w okresie jesienno – zimowym, gdy awarie i inne nieprzewidziane zdarzenia mogą czasowo wyłączyć część składów z ruchu. Jeśli przewoźnik dysponuje rezerwą taborową, łatwiej mu utrzymać zaplanowane kursy bez konieczności zastępowania pociągów autobusami.
Trochę większa rezerwa przed okresem zimowym pozwoli nam realizować połączenia punktualnie, zgodnie z rozkładem jazdy – tłumaczy Andrzej Pawłowski, prezes Polregio.
W praktyce zakup nie oznacza jeszcze zmiany rozkładu jazdy ani gwarancji, że konkretne połączenia będą obsługiwane przez te jednostki od określonej daty. Najpierw pojazdy muszą przejść przygotowanie techniczne i zostać dopuszczone do eksploatacji. Przewoźnik zapowiada jednak, że chce wykorzystać je do wzmocnienia przewozów na podlaskich liniach niezelektryfikowanych jeszcze w 2026 roku.
Jedna oferta, cena wyższa od pierwotnego budżetu
Wartość podpisanego kontraktu wynosi dokładnie 26 302 320 zł brutto. To kwota odpowiadająca ofercie złożonej przez Serwis Pojazdów Szynowych w postępowaniu przetargowym. Wcześniej Polregio informowało, że w przetargu wpłynęła tylko jedna propozycja.
Przewoźnik pierwotnie zamierzał przeznaczyć na zamówienie 24 354 000 zł brutto. Ostateczna cena była więc wyższa o 1 948 320 zł. Podpisanie umowy oznacza zakończenie etapu wyboru dostawcy i przejście do realizacji prac przygotowawczych.
SPS ma 10 tygodni na wykonanie zadania. Zgodnie z przyjętym harmonogramem pojazdy powinny być gotowe do obsługi pasażerów przed końcem roku, choć faktyczne rozpoczęcie kursów będzie zależało od zakończenia prac i procedur niezbędnych do dopuszczenia ich do ruchu.
Zakup dwóch szynobusów to jeden z elementów szerszych planów dotyczących kolei w regionie. Samorząd województwa zapowiada, że do 2035 roku chce wybudować około 150 km nowych linii kolejowych, m.in. w kierunku Wysokiego Mazowieckiego, Zambrowa i Kolna. To jednak odrębne przedsięwzięcia infrastrukturalne, podczas gdy obecna umowa dotyczy taboru, który ma wspomóc przewozy na istniejących trasach.
(Piotr Walczak / Wideo: Karol Jurczak)