Wojewoda Podlaski wydał decyzję dla rozwoju drogowej infrastruktury regionu. Ponad 12-kilometrowy fragment drogi ekspresowej S19 między Czarną Białostocką a węzłem Białystok Północ otrzymał pozwolenie na budowę. To trzeci realizowany odcinek trasy, która ma połączyć granicę państwa w Kuźnicy z węzłem Białystok Zachód.
Decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej to sygnał do startu robót. W ciągu miesiąca firma Unibep, która w 2024 roku podpisała umowę wartą 347,7 mln zł, przejmie plac budowy i rozpocznie pierwsze prace w terenie.
Zakończenie inwestycji zaplanowano na 2028 rok. To oznacza, że za cztery lata kierowcy będą mogli przejechać kolejnym fragmentem nowoczesnej trasy biegnącej przez Podlasie.
Odszkodowania ruszają z miejsca
Wydanie decyzji ZRID uruchamia również procedurę odszkodowawczą dla właścicieli nieruchomości przejętych pod drogę. Rzeczoznawcy wyznaczeni przez wojewodę przygotują operaty szacunkowe określające wartość gruntów.
Cały proces zakończy się wydaniem przez Wojewodę Podlaskiego decyzji odszkodowawczej, a następnie wypłatą środków przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
Nowa trasa wzdłuż starej drogi
Nowy odcinek S19 o długości 12,3 km poprowadzony zostanie wzdłuż obecnej DK19. Inwestycja połączy węzeł Czarna Białostocka z węzłem Białystok Północ na DK8 – wylotem z Białegostoku w kierunku Augustowa, który powstał jeszcze podczas budowy obwodnicy Wasilkowa.
Co ciekawe, nowa trasa połączy się z istniejącą od 2011 roku obwodnicą Wasilkowa. Tam GDDKiA dobuduje drugą jezdnię, dzięki czemu cały odcinek zyska pełny standard drogi ekspresowej.
Dwie kolejne decyzje w drodze
To nie koniec dobrych wiadomości. Jeszcze w tym roku spodziewane są dwie kolejne decyzje ZRID dla odcinków S19 w województwie podlaskim:
- Sokółka Północ – Czarna Białostocka (24,1 km),
- Białystok Północ – Dobrzyniewo (9,4 km).
Po ich otrzymaniu i przekazaniu placów budów, w realizacji będzie ponad 45 km drogi ekspresowej S19 na północ od Białegostoku.
Co już działa, co powstaje
Droga ekspresowa S19 w województwie podlaskim to gigantyczne przedsięwzięcie: 13 odcinków realizacyjnych, w sumie 175 km w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej oraz ponad 20 km w klasie GP (droga główna ruchu przyspieszonego).
W ubiegłym roku oddano do użytku pierwsze trzy fragmenty S19:
- Haćki – Bielsk Podlaski i Bielsk Podlaski – Boćki (na południe od Białegostoku),
- fragment między węzłami Kuźnica – Sokółka Północ.
Trwają jeszcze prace przy dwujezdniowej DK19 od przejścia granicznego do węzła Kuźnica. Kierowcy skorzystają z tego odcinka w ciągu najbliższych tygodni.
Cztery odcinki do końca roku
Do końca 2025 roku GDDKiA planuje zakończyć prace budowlane na kolejnych czterech zadaniach:
- Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód (10,2 km),
- Deniski – Haćki (6,5 km),
- Boćki – Malewice (15,9 km),
- Malewice -Chlebczyn (25 km).
Te odcinki, wraz z oddanym w ubiegłym roku fragmentem Haćki – Bielsk Podlaski – Boćki, stworzą kręgosłup podlaskiej części korytarza transportowego Via Carpatia o długości prawie 80 km.
Na koniec roku kierowcy będą mogli korzystać z blisko 100 km S19 na Podlasiu.
Via Carpatia nabiera kształtu
Droga ekspresowa S19 to kluczowy element międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia, łączącego Litwę z Grecją przez Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię i Bułgarię.
Dla Podlasia to nie tylko szybsze połączenie z granicą, ale także impuls dla rozwoju gospodarczego regionu, poprawa bezpieczeństwa na drogach i odciążenie lokalnych tras od ruchu tranzytowego.
Decyzja wojewody to kolejny krok w kierunku nowoczesnej infrastruktury drogowej, która zmienia oblicze północno-wschodniej Polski.
(EB)