Na kolejowej trasie łączącej Sokółkę i Suwałki zakończył się jeden z najważniejszych etapów modernizacji infrastruktury w północnej części województwa podlaskiego. W Augustowie uruchomiono nowoczesne Lokalne Centrum Sterowania, które ma poprawić bezpieczeństwo ruchu pociągów, usprawnić zarządzanie przewozami i zwiększyć punktualność składów pasażerskich oraz towarowych. Inwestycja kosztowała prawie 82 mln zł i została sfinansowana z funduszy Krajowego Planu Odbudowy.
Nowe centrum sterowania zastąpiło pięć osobnych nastawni funkcjonujących wcześniej na trasie Sokółka – Suwałki. Od teraz dyżurni ruchu z Augustowa nadzorują ruch kolejowy nie tylko na miejscowej stacji, ale również w Sidrze, Dąbrowie Białostockiej, Jastrzębnej oraz na mijance Szczepki. Kolejarze podkreślają, że centralizacja systemu pozwala szybciej reagować na wszelkie nieprzewidziane sytuacje i znacznie lepiej koordynować ruch pociągów na całej linii.
To jednak nie jedyna zmiana, jaka pojawiła się na tej trasie. Wzdłuż linii kolejowej ułożono nowoczesną sieć światłowodową odpowiadającą za sprawną transmisję danych i komunikację pomiędzy urządzeniami sterowania ruchem. Na stacjach zamontowano nowe systemy nagłośnienia dla pasażerów, a dyżurni ruchu otrzymali nowoczesne komputerowe systemy obsługi.
Sporo zmieniło się także w Szczepkach. Przystanek zyskał funkcję mijanki, co w praktyce daje większą elastyczność przy prowadzeniu ruchu kolejowego. To rozwiązanie może w przyszłości umożliwić zwiększenie liczby kursujących pociągów na tej trasie. Dodatkowo powstał tam nowy peron, który ma poprawić komfort codziennych dojazdów mieszkańców i standard obsługi podróżnych.
Inwestycja objęła również bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych. Na dwóch skrzyżowaniach torów z drogami wymieniono urządzenia zabezpieczające, a kolejne czternaście przejazdów zostało podłączonych do augustowskiego centrum sterowania. Dzięki temu obsługa ruchu ma być bardziej zautomatyzowana i skuteczniejsza.
Jak podkreślają przedstawiciele kolei, zakończony projekt ma znaczenie nie tylko dla pasażerów, ale również dla przewoźników towarowych korzystających z tej części infrastruktury. Modernizacja wpisuje się w szerszy proces cyfryzacji polskiej kolei i rozbudowy nowoczesnych systemów sterowania ruchem.
Dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Białymstoku Andrzej Kierman zwraca uwagę, że nowoczesne rozwiązania zwiększają niezawodność całej infrastruktury oraz poprawiają standard przewozów w regionie. Według kolei inwestycja ma przełożyć się na sprawniejszy ruch pociągów i wyższy poziom bezpieczeństwa na jednej z ważniejszych tras północno-wschodniej Polski.
Roboty budowlane realizowała firma KZA Lublin Przedsiębiorstwo Automatyki i Telekomunikacji SA Projekt został wykonany w ramach programu dotyczącego cyfryzacji infrastruktury kolejowej i modernizacji systemów sterowania ruchem.
Dla regionu oznacza to kolejny krok w stronę nowoczesnej kolei, która ma być bardziej przewidywalna, bezpieczna i lepiej przygotowana do obsługi rosnącego ruchu pasażerskiego oraz transportu towarowego. Szczególnie ważne może to być dla mieszkańców północnej części województwa podlaskiego, gdzie kolej pozostaje jednym z kluczowych środków transportu między większymi miejscowościami.
(PW)