Po ulicach Białegostoku kursuje już 50 autobusów elektrycznych. Do miejskiej floty dołączyło właśnie 30 nowych pojazdów, które od początku lipca obsługują regularne linie komunikacyjne. To największe dotychczas jednorazowe wzmocnienie bezemisyjnego taboru w mieście i jednocześnie zapowiedź kolejnych inwestycji, dzięki którym za rok liczba elektrycznych autobusów ma się ponad dwukrotnie zwiększyć.
Nowe autobusy pojawiły się na trasach 4 lipca. Jak podkreślają przedstawiciele miasta, pasażerowie korzystają z nich już na co dzień, a pierwsze opinie są bardzo pozytywne.
To dopiero początek zmian
Prezydent Białegostoku Tadeusz Truskolaski zwraca uwagę, że zakup nowych autobusów był możliwy przede wszystkim dzięki wysokiemu wsparciu z Krajowego Planu Odbudowy.
Jak wylicza, cała inwestycja kosztowała ponad 82 mln zł, z czego ponad 67 mln zł stanowiło dofinansowanie. Dzięki temu rzeczywisty udział miasta w zakupie każdego autobusu był znacznie niższy niż jego rynkowa wartość.
Nowe pojazdy nie są jedyną inwestycją realizowaną przez Białystok. W najbliższym czasie do miasta mają trafić również nowe autobusy z napędem spalinowym, a podpisana już umowa przewiduje dostawę kolejnych 60 autobusów elektrycznych. Pierwsze z nich mają pojawić się pod koniec pierwszego kwartału 2027 roku, kolejne kilka miesięcy później.
Jeżeli wszystkie plany zostaną zrealizowane zgodnie z harmonogramem, w przyszłym roku po ulicach Białegostoku będzie kursowało już 110 autobusów elektrycznych. Oznacza to, że spośród 288 pojazdów należących do trzech miejskich spółek aż 118 będzie fabrycznie nowych.
Nawet 400 kilometrów na jednym ładowaniu
Nowe autobusy Yutong U12 mają 12 metrów długości i mogą jednorazowo przewieźć ponad 70 pasażerów. Producent deklaruje, że przy sprzyjających warunkach są w stanie pokonać nawet 400 kilometrów bez konieczności ładowania.
To parametr, który – jak zaznacza zastępca prezydenta Rafał Rudnicki – pozwala wykorzystywać pojazdy również na trasach wykraczających poza administracyjne granice Białegostoku. Miasto chce sprawdzić, jak autobusy będą spisywały się podczas dłuższej eksploatacji i w różnych warunkach.
Jednocześnie podkreśla, że przy projektowaniu pojazdów duży nacisk położono na dostępność. Autobusy wyposażono między innymi w czytelne tablice informacji pasażerskiej, komunikaty głosowe dla osób z dysfunkcją wzroku, udoskonalony system przycisków otwierania drzwi oraz rozwiązania ułatwiające podróżowanie osobom z niepełnosprawnościami i rodzicom z wózkami.
Komfort odczują pasażerowie i kierowcy
Korzyści z nowych pojazdów mają zauważyć nie tylko pasażerowie.
Jak ocenia wiceprezes Komunalnego Zakładu Komunikacyjnego Krzysztof Kondraciuk, elektryczne autobusy oznaczają czystsze powietrze, ale również mniejsze wymagania serwisowe niż starsze konstrukcje. Jego zdaniem przełoży się to na większą niezawodność taboru oraz sprawniejszą obsługę komunikacji miejskiej.
Dodaje, że nowe pojazdy zostały przygotowane do eksploatacji przez cały rok. Wyposażono je zarówno w wydajną klimatyzację, jak i nowoczesny system ogrzewania, co ma poprawić komfort podróży niezależnie od pory roku.
Podobne wrażenia ma kierowca Rafał Mikiciuk, który od kilku dni prowadzi jeden z nowych autobusów. Jak przyznaje, różnicę widać już podczas codziennej pracy.
Wrażenie jak najbardziej pozytywne. Komfort jazdy dla kierowców, ale sądzę również, że dla pasażerów jest o wiele większy niż w autobusach, które do tej pory jeździły. Wjeżdżanie na przystanki i wyjeżdżanie, zabieranie pasażerów jest o wiele wygodniejsze. No i też komfort termiczny, który pasażerowie zgłaszali ostatnio, jest o wiele większy – mówi.
Powstała także nowa infrastruktura
Zakup autobusów objął nie tylko same pojazdy. W ramach inwestycji rozbudowano również zaplecze techniczne potrzebne do ich obsługi.
Powstało 28 urządzeń do ładowania, w tym 25 stacjonarnych stanowisk oraz trzy mobilne ładowarki przeznaczone do wykorzystania w warsztatach. Nowe autobusy zostały podzielone po równo pomiędzy trzy miejskie spółki komunikacyjne, z których każda otrzymała po 10 pojazdów.
Rozbudowa floty bezemisyjnych autobusów jest jednym z elementów długofalowej modernizacji Białostockiej Komunikacji Miejskiej. Miasto zapowiada, że wraz z kolejnymi dostawami udział pojazdów elektrycznych będzie systematycznie wzrastał.
(Piotr Walczak / Wideo: Karol Jurczak)